| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж верхнего строения пути | ||
| Разболчивание и снятие трамвайных рельсов (желобчатых Т62, Т58) с отделением от шпал | 350 | м.п. одиночного рельса |
| Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) | 250 | шт. |
| Демонтаж железобетонных шпал (анкерное скрепление, без сохранения) | 350 | шт. |
| Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) | 1500 | м.п. пути |
| Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам | 8500 | м3 |
| Газовая резка рельсов на мерные отрезки (за один рез) | 250 | рез |
| Демонтаж стрелочных переводов и спецчастей | ||
| Демонтаж одиночного трамвайного стрелочного перевода (типовой) поэлементно | 18000 | шт. |
| Демонтаж пересечения (крестовины) глухого или съезда с разборкой | 12000 | шт. |
| Демонтаж уравнительного прибора или температурного компенсатора (с резкой и снятием) | 8500 | шт. |
| Демонтаж контактной сети и опор | ||
| Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, с намоткой на барабан | 250 | м.п. |
| Демонтаж несущего троса, усиливающих и питающих проводов с кронштейнов | 200 | м.п. |
| Демонтаж консольной опоры контактной сети (железобетонной, металлической) с разделкой фундамента | 2500 | м3 |
| Демонтаж кронштейнов и подвесной арматуры контактной сети (за единицу) | 350 | шт. |
| Демонтаж посадочных площадок и остановочных платформ | ||
| Демонтаж асфальтобетонного покрытия посадочной площадки (толщина до 80 мм) механизированно | 90 | м3 |
| Демонтаж бетонного бортового камня (поребрика) платформы с извлечением | 120 | м.п. |
| Демонтаж покрытия из тротуарной плитки на остановочной площадке (ручной, без сохранения) | 95 | м2 |
| Демонтаж основания и балластного слоя | ||
| Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м) | 350 | м3 |
| Демонтаж бетонных плит основания (трамвайных плит) экскаватором с гидромолотом | 3500 | м3 |
| Ручной демонтаж бетонного основания отбойными молотками (в стеснённых условиях) | 8500 | м3 |
| Вывоз и утилизация отходов | ||
| Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) | догов. | т |
| Вывоз демонтированных шпал (деревянных) и бетонного боя | 250 | м3 |
| Вывоз балластного щебня и грунта | 200 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Техническое обследование участка трамвайных путей с составлением ведомости | 12000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж трамвайных путей | 45000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж трамвайных путей в Тольятти
Демонтаж трамвайных путей представляет собой комплексную задачу, требующую не только физических усилий, но и грамотного технического подхода. В услугу входит полный цикл работ: от обследования участка и отключения контактной сети до разборки рельсошпальной решетки, извлечения креплений, демонтажа бетонного основания и вывоза образовавшегося мусора. Такая необходимость возникает в самых разных ситуациях: при реконструкции дорожного полотна, переустройстве трамвайных линий, капитальном ремонте инженерных коммуникаций под путями, а также в случае ликвидации веток, которые больше не эксплуатируются. Часто к нам обращаются управляющие компании и подрядчики, которым требуется освободить территорию под строительство парковок, торговых объектов или жилых комплексов. Собственники промышленных зон тоже сталкиваются с этой задачей, когда трамвайные пути мешают внутренней логистике.
Работа по сносу трамвайного полотна не терпит дилетантства. Специалисты понимают, что скрытые под асфальтом или грунтом элементы могут быть залиты бетоном, соединены с кабельными линиями или находиться в зоне высокого напряжения. Ошибка в определении точки разреза или применение неподходящего инструмента способна обернуться аварией или травмой. Именно поэтому поручить разборку стоит профессионалам, которые знают конструктивные особенности путевого хозяйства, умеют работать с разными типами рельсов и креплений и строго соблюдают регламенты безопасности. Кроме того, правильный слом и вывоз материалов позволяют избежать претензий со стороны городских служб и обеспечивают сохранность соседних объектов во время проведения работ.
Особенности работ и используемое оборудование
Технология демонтажа трамвайного пути всегда адаптируется под конкретные условия. Общий порядок начинается с изучения проектной документации или осмотра объекта на месте. Наши мастера фиксируют наличие подземных коммуникаций, оценивают тип покрытия и степень износа конструкций. После согласования плана работ производится обесточивание контактной сети и ограждение участка. Сам процесс разбора включает поэтапное удаление верхнего слоя асфальта или грунта, вскрытие шпального основания и освобождение рельсов. Применяемый инструмент и техника варьируются в зависимости от сложности доступа и объема задач. В ход идут ручные гидравлические ножницы и рельсорезы для точных операций, перфораторы и отбойные молотки для рыхления бетона, а также стреловая или экскаваторная техника с навесным оборудованием для подъема и погрузки тяжелых элементов.
Выбор оборудования — это всегда ситуативное решение. На плотной городской застройке, где важно не задеть рядом стоящие здания и опоры, мы чаще используем компактную технику и ручной инструмент. На открытых участках, где требуется высокая производительность, порядок работ допускает применение более мощных машин. При этом особое внимание уделяется средствам защиты: рабочие используют каски, спецобувь, страховочные системы и средства защиты органов дыхания при резке металла. Правила безопасности распространяются не только на бригаду, но и на прохожих, поэтому территория постоянно контролируется. В итоге слаженное взаимодействие людей и техники позволяет выполнить разборку аккуратно, без лишнего шума и пыли, а главное — без риска для жизни и здоровья.
Разборка трамвайных путей: прайс-лист
Стоимость разборки трамвайных путей формируется индивидуально под каждый проект, и это связано с большим количеством переменных. Мы не используем фиксированные прайсы, потому что два разных объекта почти никогда не бывают одинаковыми. На итоговые расценки в смете влияют объем работ, протяженность участка, тип рельсов и шпал, глубина залегания конструкций и наличие бетонной подготовки. Также в расчет берутся сложность доступа для техники, необходимость ручного труда в стесненных условиях, состояние самого пути (степень коррозии, целостность креплений) и требования заказчика по утилизации или сохранению материалов.
При подготовке коммерческих предложений для крупных подрядчиков и государственных заказчиков мы опираемся на общепринятые сметные ориентиры. В расчетах могут учитываться нормативы ФЕР и ГЭСН, а также классификатор ОКПД 2, когда это требуется по условиям тендера или договора. Это позволяет сделать документацию прозрачной и обоснованной. Для частных лиц и небольших организаций мы предлагаем упрощенную схему оценки, основанную на фактических объемах и времени выполнения. В любом случае окончательная цена становится известна после выезда специалиста на объект, который фиксирует все нюансы. Мы не публикуем усредненные значения, чтобы не вводить клиента в заблуждение, и всегда готовы обосновать каждую позицию в предварительной смете.
Заказать демонтаж под ключ
Комплексный подход — это главный принцип нашей работы. Мы берем на себя не только физический слом конструкций, но и все сопутствующие организационные вопросы. Путь заказчика начинается с обычного звонка или онлайн-заявки. Наш специалист уточняет задачу, записывает ключевые параметры объекта и договаривается о встрече для осмотра. На месте проводится оценка состояния путей, доступности площадки и возможных ограничений. Далее мы готовим предложение, в котором четко прописаны этапы, перечень работ, сроки и ориентировочная стоимость.
После согласования всех деталей мы составляем график и приступаем к подготовке объекта: ограждаем зону, привозим необходимую технику и инструмент. Сам демонтаж проходит строго по утвержденному порядку, с постоянным контролем качества на каждом этапе. Когда рельсы, шпалы и бетонное основание полностью разобраны, мы проводим уборку территории и вывозим образовавшийся лом и строительный мусор на полигоны. Такой подход под ключ избавляет заказчика от необходимости искать отдельную бригаду для погрузки, транспорт для вывоза или разрешения на размещение отходов. Мы организуем весь процесс так, чтобы работы прошли аккуратно, без лишних простоев и неожиданных остановок. Чтобы получить консультацию или обсудить вашу задачу, достаточно оставить заявку через форму на сайте или позвонить нам в рабочие часы. Мы ответим на все вопросы, подберем удобное время для осмотра и предложим решение, которое подойдет именно вам.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.