+7 (812) 716 00 15

+7 (992) 177 77 04

(региональный номер)

zakaz@legionstroyspb.ru

Режим работы: 24 часа

Ваш город:
Тольятти
  • Согласуем выезд после обращения
  • Обследуем участок до работ
  • Условия выполнения указываем в договоре
  • Даты работ согласуем заранее

Демонтаж железнодорожных путей

  • Утилизация отходов
  • Разбираем элементы поэтапно
  • Защищаем соседние конструкции
  • Используем подходящий инструмент
Вид работ Цена за ед. изм., руб. Ед. изм.
Демонтаж верхнего строения пути
Разболчивание и снятие рельсов (отделение от шпал, складирование) 250 м.п. одиночного рельса
Демонтаж железобетонных шпал (извлечение из балласта, без сохранения) 350 шт.
Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) 250 шт.
Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) 1200 м.п. пути
Демонтаж рельсов с разделкой на мерные отрезки газорезкой (до 12,5 м, за 1 рез) 250 рез
Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам 8000 м3
Демонтаж стрелочных переводов и пересечений
Демонтаж одиночного стрелочного перевода (тип Р50, Р65) поэлементно, без сохранения 18000 шт.
Демонтаж глухого пересечения (угол, марка) ручной и газорезкой 12000 шт.
Демонтаж уравнительного прибора (стыкового моста) с резкой рельсов и снятием креплений 8500 шт.
Демонтаж балластного слоя и земляного полотна
Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м, перемещение в отвал) 350 м3
Удаление гравийно-песчаной подушки под балластом механизированным способом 250 м3
Ручная зачистка и выемка остатков балласта в стеснённых условиях (под мостами, у перронов) 650 м3
Демонтаж переездов и инженерных обустройств
Демонтаж железобетонного настила переезда (плиты, резинокорд, крепления) 450 м2
Демонтаж асфальтобетонного покрытия на подходах к переезду 90 м3
Демонтаж светофоров, шлагбаумов и переездной сигнализации (комплект оборудования) догов. усл.
Демонтаж путевых знаков (километровых, пикетных, уклоноуказателей) со стойкой 350 шт.
Вывоз и утилизация
Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) самосвалами догов. т
Вывоз демонтированных шпал (деревянных) на полигон ТБО 200 м3
Вывоз железобетонных шпал и бетонного боя 250 м3
Вывоз балластного щебня и грунта 200 м3
Подготовка и документация
Техническое обследование участка пути, подлежащего демонтажу, с составлением ведомостей 12000 усл.
Проект производства работ (ППР) на демонтаж железнодорожного пути 45000 усл.
Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж железнодорожных путей в Тольятти

Услуга демонтажа железнодорожных путей включает в себя полный комплекс работ по ликвидации рельсовых линий, стрелочных переводов и сопутствующих элементов верхнего строения пути. В процессе выполнения производится разборка рельсошпальной решетки, извлечение скреплений, разделка металлоконструкций и демонтаж шпал. В зависимости от задачи специалисты работают как с действующими ветками, так и с заброшенными, необщего пользования участками. Чаще всего такая услуга требуется при реконструкции промышленных зон, расчистке территорий под новое строительство, ликвидации тупиков или переносе подъездных путей.

Причины обращения к профессионалам чаще всего связаны с необходимостью освободить земельный участок, утилизировать старые материалы или подготовить площадку для монтажа новых коммуникаций. Демонтаж железнодорожного полотна — это технологически сложный процесс, который нельзя выполнять кустарно. Неправильная последовательность разбора может привести к повреждению соседних объектов, травмам или аварийным ситуациям на смежных путях. Кроме того, работа с рельсами и шпалами требует знания правил безопасности, умения обращаться с тяжелой техникой и соблюдения нормативов, установленных для работ в зоне железной дороги. Доверив задачу специалистам, заказчик получает гарантию, что все операции будут выполнены аккуратно, без ущерба для инфраструктуры и с учетом действующих предписаний РЖД, если речь идет о путях общего пользования.

Особенности работ и используемое оборудование

Порядок работ по разборке железнодорожных путей всегда строится на предварительном анализе объекта. Перед началом демонтажа специалисты осматривают участок, определяют состояние рельсов, шпал и основания, а также оценивают условия доступа техники. На первом этапе выполняется отключение электрических цепей, снятие напряжений с контактной сети, если это необходимо. Далее производится разбор стыковых соединений и демонтаж стрелочных переводов. После этого начинается слом и снос рельсошпальной решетки с применением специального оборудования.

В зависимости от сложности задачи используются разные подходы. На небольших участках, в стесненных условиях или на объектах с ограниченным доступом разборка может выполняться вручную — с использованием гидравлических и рычажных приспособлений для снятия рельсов и извлечения креплений. Для работы на открытых перегонах и крупных станциях привлекается техника: экскаваторы с гидромолотами, краны для погрузки, путевые машины и бульдозеры. Выбор техники всегда определяется конкретной ситуацией, типом верхнего строения пути и необходимостью сохранить или утилизировать материалы. На каждом этапе строго соблюдаются правила безопасности: используются защитные ограждения, средства индивидуальной защиты, а также приборы контроля состояния конструкций. Особое внимание уделяется переездам и местам примыкания к действующим веткам — здесь технология демонтажа предусматривает дополнительные меры предосторожности, чтобы не нарушить работу соседних линий.

Разборка железнодорожных путей: прайс-лист

Стоимость демонтажа железнодорожных путей не является фиксированной величиной и всегда рассчитывается индивидуально для каждого объекта. На конечную расценку влияет несколько ключевых факторов: общий объем работ, протяженность участка (в метрах или километрах), сложность доступа к полотну, состояние рельсов и шпал, а также необходимость вывоза и утилизации строительного мусора. Например, демонтаж деревянных шпал может отличаться по трудоемкости от разбора бетонных оснований, а разборка тупиковой ветки займет меньше времени, чем комплексный снос разветвленной сети с несколькими стрелочными блоками.

Для определения точной стоимости специалисты компании готовят смету, в которой учитываются все этапы: от подготовительных работ до финальной уборки территории. В расчетах могут использоваться нормативные базы, такие как ФЕР (федеральные единичные расценки), ГЭСН (государственные элементные сметные нормы) и классификатор ОКПД 2, если это требуется для согласования с государственными или надзорными органами. Расценки в смете формируются на основе трудозатрат, необходимой техники, расхода расходных материалов и транспортных операций. Также в стоимость включается разборка верхнего строения пути с учетом сохранения или разделки металлических элементов. Клиент получает детализированный расчет, где прозрачно отражены все позиции — от демонтажа одного рельса до вывоза шпал и очистки земляного полотна. Чтобы узнать, сколько будет стоить работа именно на вашем объекте, достаточно предоставить базовую информацию об объекте, и специалисты оперативно подготовят коммерческое предложение с обоснованными цифрами.

Заказать демонтаж под ключ

Компания «ЛегионСтрой Тольятти» предлагает комплексную услугу по демонтажу железнодорожных путей, которая избавляет заказчика от необходимости искать отдельных подрядчиков для каждого этапа. Мы берем на себя всю организацию: от первоначальной оценки до сдачи очищенной площадки. Путь клиента начинается с обращения по телефону или через онлайн-заявку. После этого наш специалист выезжает на объект, чтобы оценить фронт работ, уточнить условия доступа, характер грунта, наличие подземных коммуникаций и состояние путевого хозяйства. На основе этих данных составляется план демонтажа и смета, которая согласовывается с заказчиком.

Когда все детали утверждены, мы готовим объект к работам: ограждаем зону, при необходимости согласовываем график с диспетчерскими службами и завозим оборудование. Далее строго по технологии выполняем снос и разборку железнодорожного полотна, включая демонтаж рельсов, шпал, скреплений и стрелочных переводов. Все металлоконструкции после разделки грузятся и вывозятся на утилизацию или переработку. Завершающий этап — уборка территории от строительного мусора и выравнивание основания. Такой подход позволяет провести работы аккуратно, с минимальными простоями и без потери качества на каждом этапе. Оставьте заявку на сайте или позвоните нам, чтобы обсудить детали вашего проекта и получить предварительный расчет стоимости демонтажа железнодорожных путей под ключ.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.